Des résultats semestriels 2011 en forte progression

Les résultats d'Aéroports de Paris sont en forte progression au 1er semestre, notamment en ce qui concerne la performance des commerces, qui ont vu le chiffre d'affaires par passager des boutiques en zone internationale augmenter de 10 %.

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Des résultats semestriels 2011 en forte progression

Les résultats d'Aéroports de Paris sont en forte progression au 1er semestre, notamment en ce qui concerne la performance des commerces, qui ont vu le chiffre d'affaires par passager des boutiques en zone internationale augmenter de 10 %.

Le 1er semestre 2011 s'inscrit dans un contexte de reprise du trafic passager, en hausse de 7,4 %. Il a été néanmoins marqué par des évènements internationaux majeurs (contexte géopolitique défavorable dans certains pays d'Afrique et au Moyen-Orient, tremblement de terre suivi d'un tsunami au Japon…) ayant eu une incidence négative sur l'activité du groupe Aéroports de Paris. 
 
Cette hausse résulte principalement de quatre facteurs : 
- la forte progression des revenus issus des commerces et services (+ 6,3 %) grâce notamment à la bonne performance des activités commerciales (+ 11,1 %) 
- l'évolution positive des revenus générés par les activités aéronautiques (+ 4,7 %) principalement tirés par la hausse du trafic passagers (+ 7,4 %) et par l'augmentation de la taxe d'aéroport de 10,0 € à 11,5 € au 1er janvier 2011, 
- la poursuite du développement de l'immobilier (+ 3,4 %), 
- et ce, malgré la baisse sensible des revenus issus des autres activités (- 23,7 %) qui est à imputer au changement de périmètre de consolidation marqué par la sortie du groupe Masternaut au 1er avril 2011 et à la baisse d'activité d'ADPI en raison principalement d'un contexte géopolitique défavorable au Moyen-Orient. 
 
A périmètre constant, le chiffre d'affaires consolidé du 1er semestre 2011 ressort à 1 330 millions d'euros en progression de 3,2 % par rapport à la même période en 2010. L'EBITDA est en forte croissance (+ 6,3 % à 459 millions d'euros), reflétant une progression modérée des charges courantes (+ 2,1 %) et une évolution favorable des autres produits et charges. Le taux de marge pour les six premiers mois de l'année 2011 progresse de 1,4 point à 34,2 %. 
 
Le résultat net part du Groupe gagne 30,6 % à 180 millions d’euros en raison notamment d'éléments non récurrents : indemnités perçues au titre du sinistre du 2E, plus-value de cession du groupe Masternaut… 
 
Ce premier semestre 2011 a été marqué par la concrétisation de deux projets de co-entreprises, la JV Publicité avec JCDecaux : "Média Aéroports de Paris" et la JV Presse et Souvenirs avec Relay : "Relay@ADP". Par ailleurs, des négociations exclusives sont conduites en vue de la cession majoritaire des activités d'assistance en escale 
 
Parlant des objectifs, Pierre Graff, Président-directeur général d'Aéroports de Paris déclare : 
"Pour la fin de l'année, nous estimons que la fourchette haute de notre hypothèse de croissance de trafic passager pourrait être atteinte, à savoir une croissance comprise entre 4,5 et 5,0 % par rapport à 2010. Compte tenu notamment de la sortie du groupe Masternaut de notre périmètre de consolidation, la croissance du chiffre d'affaires et de celle de l'EBITDA consolidés pourraient être légèrement inférieures à celles observées en 2010."

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Trafic du mois d'août 2011

En août 2011, le trafic d'Aéroports de Paris augmente de 1,4 % par rapport au mois d'août 2010, avec 8,4 millions de passagers accueillis, dont 5,9 millions à Paris-Charles de Gaulle (+ 1,1 %) et 2,5 millions à Paris-Orly (+ 2,2 %).

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Trafic du mois d'août 2011

En août 2011, le trafic d'Aéroports de Paris augmente de 1,4 % par rapport au mois d'août 2010, avec 8,4 millions de passagers accueillis, dont 5,9 millions à Paris-Charles de Gaulle (+ 1,1 %) et 2,5 millions à Paris-Orly (+ 2,2 %).

Le trafic international (hors Europe) baisse légèrement de 0,8 %. Les faisceaux Afrique et Moyen-Orient diminuent respectivement de 11,0 % et 8,0 %. Tous les autres faisceaux sont en croissance : Asie Pacifique + 9,4 % ; Amérique Latine + 7,4 % ; Amérique du Nord + 5,0 % ; DOM-TOM + 4,4 %. 
 
Le trafic Europe (hors France) progresse de 3,8 % tiré par l'Espace Schengen (+ 4,9 %). Le faisceau Grande-Bretagne & Irlande baisse de 6,1 %. Le trafic France progresse de 1 %. 
 
Le nombre de passagers en correspondance augmente de 6,2 %. Le taux de correspondance s'élève à 24,3 % contre 23,7 % au mois d'août 2010. 
 
Depuis le début de l'année 2011, le trafic de passagers croît de 6,1 % comparé à la même période de l'année précédente. Le nombre de passagers en correspondance augmente de 6,3 % portant le taux de correspondance à 23 %, stable par rapport aux huit premiers mois 2010.

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Les agences rehaussent la note d’Aéroports de Paris

L’agence de notation Fitch a revu à la hausse la note de la dette de long terme du Groupe et la société financière Nomura conseille d’acheter le titre.

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Les agences rehaussent la note d’Aéroports de Paris

L’agence de notation Fitch a revu à la hausse la note de la dette de long terme du Groupe et la société financière Nomura conseille d’acheter le titre.

Fitch fait passer la note d’Aéroports de Paris de A+ à AA-, avec perspective favorable, en soulignant sa «robustesse » face aux remous macro-économiques. L'agence de notation explique qu’Aéroports de Paris bénéficie de l’attractivité de la région parisienne et loue sa structure de financement et son approche prudente de financement de sa dette basée sur un faible endettement et de solides liquidités.  
 
De son côté, la société financière Nomura maintient son conseil d’« achat » sur le titre Aéroports de Paris, avec un objectif de cours de 68 euros.  
 
Suite à ces annonces, le titre Aéroports de Paris a progressé de 2,46 % à la Bourse de Paris le 31 août 2011.

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Paris-Orly : Travaux sur les pistes

Des travaux de rénovation et de réhabilitation se poursuivent sur les pistes 3 et 4 de Paris-Orly. Réalisé en plusieurs phases, ce chantier devrait s'achever mi-avril 2012.

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Paris-Orly : Travaux sur les pistes

Des travaux de rénovation et de réhabilitation se poursuivent sur les pistes 3 et 4 de Paris-Orly. Réalisé en plusieurs phases, ce chantier devrait s'achever mi-avril 2012.

Les deux premières phases de travaux sont achevées. Elles ont permis de reconstruire 300 m de tuyaux d'assainissement en bord de la piste 3 et de renforcer les de canalisations sur 300 m supplémentaires. Enfin, la couche superficielle de la piste a été rénovée avec la remise à neuf de 2 000 m2 de dalles en béton.  
 
Ce chantier marque la fin des travaux que les conditions météo n'avaient pas permis d'achever en 2009, lors de la réfection de cette piste 3. Près de 95 % de ces travaux ont été réalisés de nuit, pendant le couvre-feu, afin de ne pas impacter le trafic." 
 
La piste 4 a quant à elle nécessité une fermeture totale pour des travaux de jour comme de nuit. Dans la première semaine du mois d'août, la zone superficielle de toucher des roues des avions a été revêtue d'un nouvel enrobé sur 14 000 m2.  
 
Moins facile par contre de traiter la partie aéronautique du Hall 1 sans impact sur le trafic. Pour cette zone, près de 9 000 m2 de dalles sont traités en quatre étapes. Les trois dernières vont entraîner la fermeture de deux postes de stationnement avion, d'abord entre le 26 août et le 23 septembre puis du 23 septembre au 4 novembre et enfin entre le 28 février 2012 et le 13 avril 2012. La fermeture de ces postes avion se traduit par une augmentation des embarquements au large et de la circulation des bus sur la plateforme.

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Nouvelle gare de fret

A Paris-Charles de Gaulle, Aéroports de Paris lance un programme immobilier pour une nouvelle gare de fret dont la livraison est prévue fin 2012.

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Nouvelle gare de fret

A Paris-Charles de Gaulle, Aéroports de Paris lance un programme immobilier pour une nouvelle gare de fret dont la livraison est prévue fin 2012.

Pour répondre à la reprise du fret aérien, Aéroports de Paris lance, à Paris-Charles de Gaulle, un nouveau programme pour une gare de fret (GB3) dont la livraison est prévue fin 2012. Située au cœur de la zone de fret, la nouvelle gare totalisera 13 500 m² d'entrepôts, 4 300 m² de bureaux et elle disposera d'un parc de stationnement sur quatre niveaux d'une capacité de 500 places. Elle sera certifiée HQE. 
 
En accès direct aux pistes et aux soutes avion, cette gare sera dédiée à deux opérateurs de dimension mondiale : le logisticien Kuehne+Nagel et WFS. Elle générera environ 300 emplois sur le site. 
 
C'est une nouvelle étape dans le développement de la zone de fret de Paris-Charles de Gaulle, qui comprendra à l'issue de ce programme environ 500 000 m2 de bâtiments développés pour l'activité fret. Au cours des cinq dernières années, Aéroports de Paris a investi environ 120 millions d'euros pour développer son activité immobilière fret, témoignant ainsi de sa volonté d'accompagner les mutations rapides et les besoins de ses clients, transitaires globaux et opérateurs cargo.

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Paris-Orly :
Le parking P3 passe le relais au P6

Paris-Orly augmente de 33 % ses capacités de stationnement grâce à l'ouverture du nouveau P6 à la veille des travaux de rénovation sur le P3.

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Paris-Orly :
Le parking P3 passe le relais au P6

Paris-Orly augmente de 33 % ses capacités de stationnement grâce à l'ouverture du nouveau P6 à la veille des travaux de rénovation sur le P3.

Ce parking de 25 000 m2 peut accueillir jusqu'à 832 véhicules ainsi qu'une trentaine de motos et une vingtaine de véhicules professionnels. La capacité d'Orly sud (P1, P3 et dépose minute) passe ainsi de 2 460 places à 3 292, soit une augmentation de 33 %. 
 
A relever : la proximité du P6 avec le terminal sud. Les passagers peuvent y accéder aisément à pied, en quelques minutes, grâce à un trottoir direct, élargi pour l'occasion et qui devrait, à terme, être couvert. L'ouverture du P6 va aussi permettre de minimiser l'impact des travaux de rénovation sur le P3.  
 
En effet, la Direction de Paris-Orly a décidé de remplacer les trottoirs roulants reliant les parkings P3 Rouge et P3 Vert au terminal sud. Ces opérations vont entraîner la fermeture de ces deux parkings, entre le 9 Septembre et la mi-décembre 2011 pour le Rouge et entre le début janvier et le 31 mars 2012 pour le Vert. Les deux silos Rouge et Vert seront ouverts pendant les congés scolaires de fin d'année.

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