Aéroports de Paris
Trafic du mois de février 2011

En février 2011, le trafic d'Aéroports de Paris augmente de 5,9 % par rapport au mois de février 2010, avec 5,8 millions de passagers accueillis, dont 4,0 millions à Paris-Charles de Gaulle (+ 4,6 %) et 1,8 million à Paris-Orly (+ 8,8 %).

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Aéroports de Paris
Trafic du mois de février 2011

En février 2011, le trafic d'Aéroports de Paris augmente de 5,9 % par rapport au mois de février 2010, avec 5,8 millions de passagers accueillis, dont 4,0 millions à Paris-Charles de Gaulle (+ 4,6 %) et 1,8 million à Paris-Orly (+ 8,8 %).

Le trafic de ce mois est impacté favorablement par les congés d'hiver (regroupés sur le seul mois de février). En revanche, des troubles géopolitiques ont affecté les faisceaux Moyen-Orient et Afrique mais ont été partiellement compensés par des reports vers des destinations européennes. Rappelons enfin que le mois de février 2010 avait été marqué par une grève des contrôleurs aériens ayant touché plus fortement Paris-Orly. 
 
Le trafic international (hors Europe) se maintient (+ 0,4 %). Le faisceau Moyen-Orient baisse de 11,5 % ; le trafic vers l'Egypte ayant été divisé par quatre. Le faisceau Afrique diminue de 1,5 % en raison notamment du recul sur la Tunisie, le Mali et la Côte d'Ivoire.  
 
En revanche, l'Asie-Pacifique bondit de + 8,3 % ; l'Amérique du Nord poursuit son redressement (+ 5,5 %) et DOM-TOM résistent (+ 0,2 %). 
 
Le trafic Europe (+ 9,2 %), est tiré par l'Espace Schengen qui progresse de 9,7 %. Le faisceau Grande-Bretagne & Irlande croît de 1,2 %. 
 
Le trafic France progresse de 11,1 %. 
 
Le nombre de passagers en correspondance augmente de 4,9 %, ce qui porte le taux de correspondance à 23,2 % contre 23,3 % au mois de février 2010. 
 
Sur les deux premiers mois de l'année 2011, le trafic de passagers croît de 5,7 % comparé à la même période de l'année précédente. Le nombre de passagers en correspondance augmente de 4,6 %, établissant le taux de correspondance à 24,9 % contre 25,1 %.

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Aéroports de Paris
De solides résultats 2010

Aéroports de Paris annonce des résultats annuels en croissance en dépit d'un trafic quasi stable (+ 0,4 %) sur l'année. Le chiffre d'affaires progresse de 4 % à 2 739 millions d'euros. L'Ebitda est en hausse de 5 % à 927 millions d'euros, grâce aux activités commerciales et immobilières et le résultat net part du Groupe gagne 11,3 % à 300 millions d’euros.

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Aéroports de Paris
De solides résultats 2010

Aéroports de Paris annonce des résultats annuels en croissance en dépit d'un trafic quasi stable (+ 0,4 %) sur l'année. Le chiffre d'affaires progresse de 4 % à 2 739 millions d'euros. L'Ebitda est en hausse de 5 % à 927 millions d'euros, grâce aux activités commerciales et immobilières et le résultat net part du Groupe gagne 11,3 % à 300 millions d’euros.

Le trafic a repris au second semestre 2010 et l'hypothèse de sa croissance s'établit entre 4 et 5 %. Le chiffre d'affaires par passager des boutiques en zone réservée a suivi dans la même tendance haussière (+15,3 % à 14,3 euros), accompagné par une politique de renforcement des partenariats dans les commerces, comme par exemple l'ambition nouvelle avec Lagardère Services sur le core business et la presse et souvenirs, ou encore le projet de création d'une co-entreprise Publicité avec JCDecaux. 
 
Parallèlement, Aéroports de Paris poursuit l'engagement d'amélioration de la qualité de service à travers un programme d'investissement ambitieux de 514 millions d'euros en 2011. Pour cette année, les Perspectives portent sur une croissance du chiffre d'affaires et de l'EBITDA légèrement supérieure à celle observée en 2010. 
 
Solidité du modèle économique 
 
Pierre Graff, Président-directeur général d'Aéroports de Paris, a déclaré :"Malgré un trafic quasi stable sur l'année 2010, Aéroports de Paris a su démontrer la solidité de son modèle économique et la pertinence de sa stratégie en générant un chiffre d'affaires et un Ebitda en croissance respectivement de 4 et 5 %. Ces résultats, supérieurs aux perspectives annoncées, sont principalement tirés par la performance des commerces, dont le chiffre d'affaires par passager affiche une hausse de plus de 15 % à 14,3 €. Pour l'avenir, cette solidité nous permet de poursuivre une politique d'investissement soutenue dans notre cœur de métier aéroportuaire 
visant à améliorer la satisfaction de nos clients. Nous tenons également à renforcer notre partenariat dans les domaines de la publicité et des commerces pour améliorer la qualité de notre offre. Depuis le début de l'année, nous observons une reprise du trafic encourageante. Pour 2011, nous faisons désormais l'hypothèse d'un trafic passager en hausse de 4 à 5 %. Dans ces conditions, la croissance du chiffre d'affaires et de l'EBITDA devrait être en 2011 légèrement supérieure à celle observée en 2010."

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Aéroports de Paris choisit
Omnicom Media Group
pour sa stratégie E-CRM

A la suite d’une compétition, Aéroports de Paris a choisi de confier sa gestion de bases de données clients et prospects aux équipes digitales d’Omnicom Media Group.

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Aéroports de Paris choisit
Omnicom Media Group
pour sa stratégie E-CRM

A la suite d’une compétition, Aéroports de Paris a choisi de confier sa gestion de bases de données clients et prospects aux équipes digitales d’Omnicom Media Group.

Omnicom Media Group est le réseau d’expertise Media appartenant au deuxième groupe de communication mondial, Omnicom, et dans le Top 5 des agences Media françaises. Omnicom Media est composé de trois agences appartenant à un réseau international (OMD, PHD et M2M), d’une agence de création de contenu (FUSE) et de 9 départements d’experts. Omnicom Media group sera donc en charge de l’animation du programme relationnel, de la production email et de la diffusion des messages. 
 
« Notre volonté est de mettre en place un programme relationnel favorisant fortement les ventes de nos services aéroportuaires à notre base clients. Nous avons choisi Omnicom Media Group pour leur expertise reconnue dans le domaine spécifique du e-CRM », explique Pascal Bourgue, Directeur Marketing, Commerces et Communication d’Aéroports de Paris. 
 
Mieux porter les valeurs de la marque 
 
« L’offre de services d’Aéroports de Paris étant dense, il devient essentiel de travailler au datamining des bases de données et de « complexifier » le programme relationnel pour mieux porter les valeurs de la marque et optimiser la souscription des services payants », déclare Tony Carpentier, Directeur des Opérations – Omnicom Media Group. 
 
La durée de ce contrat est pour 3 ans à compter du 1er février 2011.

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Aéroports de Paris et Lagardère Services renforcent leur partenariat

Aéroports de Paris et Lagardère Services prolongent jusqu'au 31 octobre 2019 leur partenariat au sein de la Société de Distribution Aéroportuaire, pour l’exploitation de surfaces commerciales dans les aéroports parisiens.

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Aéroports de Paris et Lagardère Services renforcent leur partenariat

Aéroports de Paris et Lagardère Services prolongent jusqu'au 31 octobre 2019 leur partenariat au sein de la Société de Distribution Aéroportuaire, pour l’exploitation de surfaces commerciales dans les aéroports parisiens.

La Société de Distribution Aéroportuaire (SDA) est opératrice des activités alcool, tabac, parfum, cosmétiques et gastronomie des aéroports Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly. Aéroports de Paris et Lagardère Services ont également étendu ce partenariat à l’exploitation de boutiques de presse, de livres, de boissons fraîches, sandwiches et de souvenirs en créant Relay France, une co-entreprise dédiée à ces activités. La mise en œuvre de cette nouvelle co-entreprise sera préalablement soumise aux autorités européennes de la concurrence. 
 
Le partenariat entre Aéroports de Paris et Lagardère Services vise à renforcer les moyens et les ressources dédiées au développement des activités commerciales dans les aéroports parisiens, tout en poursuivant un objectif d’amélioration de la qualité de service et de la satisfaction des passagers. 
 
Notre ambition est de devenir le référent du travel retail en Europe 
 
En 2010, l’activité commerciale, opérée dans un réseau de 121 boutiques dans les aéroports parisiens, a représenté 486 millions d’euros. 
 
Pierre Graff, Président-directeur général d’Aéroports de Paris a déclaré : "Ce nouveau développement commercial témoigne du succès du partenariat qu'Aéroports de Paris a mis en place avec Lagardère Services et de son intérêt, chacun des partenaires apportant un savoir-faire spécifique. La co-entreprise créée avec Relay France va nous permettre notamment de lancer un nouveau concept de boutique de souvenir pour renforcer l'attractivité de notre offre commerciale tout en capitalisant sur un atout qui nous est propre : Paris. Notre ambition est de devenir le référent du travel retail en Europe et d'offrir ainsi à nos clients une expérience unique"..

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Aéroports de Paris confirme
son intérêt pour l'aéroport de Lyon

Aéroports de Paris est intéressé par une participation dans l'aéroport de Lyon, a indiqué son PDG Pierre Graff dans un entretien au quotidien "Les Echos"

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Aéroports de Paris confirme
son intérêt pour l'aéroport de Lyon

Aéroports de Paris est intéressé par une participation dans l'aéroport de Lyon, a indiqué son PDG Pierre Graff dans un entretien au quotidien "Les Echos"

Pierre Graff déclare : "Nous serions intéressés, notamment en ce qui concerne l'aéroport de Lyon, avec lequel nous pourrions faire des choses, grâce à la liaison TGV". L'Etat devrait se décider prochainement pour savoir s'il va céder une partie de sa participation dans les grands aéroports régionaux, une opération attendue par plusieurs opérateurs privés. "Mais pour l'heure nous ne voyons toujours rien venir", a ajouté M. Graff. 
 
transformation des principales plateformes régionales en sociétés anonymes 
 
L'Etat avait décentralisé en 2004 la gestion aéroportuaire au niveau des collectivités locales, qui détiennent aujourd'hui 15% des grands aéroports régionaux (Nice, Lyon, Marseille, Toulouse et Bordeaux, par ordre d'importance) au côté des chambres de commerce et d'industrie (25%). L'Etat a conservé 60% de chacun de ces aéroports. 
 
La loi de 2005 autorisant l'ouverture du capital d'Aéroports de Paris (ADP) prévoyait en outre la transformation des principales plateformes régionales en sociétés anonymes et dans cette perspective, Lyon, Toulouse, Bordeaux et Nice ont, dès 2007/2008, abandonné leur statut d'établissement public. 
 
Le gouvernement avait annoncé une décision avant fin 2010.

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Paris-Orly
Aéroports de Paris agrandit le Salon Icare

Situé dans la zone internationale du Terminal Sud, le salon Icare vient d'ouvrir son extension. Il offre désormais un espace privilégié pour accueillir sur plus de 400 m2, les passagers des classes Première et Affaire d'une douzaine de compagnies.

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Paris-Orly
Aéroports de Paris agrandit le Salon Icare

Situé dans la zone internationale du Terminal Sud, le salon Icare vient d'ouvrir son extension. Il offre désormais un espace privilégié pour accueillir sur plus de 400 m2, les passagers des classes Première et Affaire d'une douzaine de compagnies.

Une centaine de places assises sont disponibles pour les passagers au départ (destinations internationales hors Schengen). Dans un environnement spacieux et lumineux, les passagers en attente de leur vol peuvent ainsi bénéficier de toute une gamme de services : personnel d'accueil dédié, bar libre d'accès avec boissons et collations, presse nationale et internationale, espaces de travail pour y brancher son ordinateur, wifi gratuit. L'attention à l'endroit des passagers est poussé jusque dans les détails, comme les écrans d'information sur les vols au départ ou encore la terrasse fumeurs en extérieur 
 
Compagnies offrant l'accès au Salon Icare : Aigle Azur, Air Algérie, Air Caraïbes, Air Ivoire, Corsairfly, Air Mali, Air Burkina, Mauritania Airways, Cubana de Aviacion, Iran Air, Openskies, Syrian Air et Tunisair. 
 
Un service aux collaborateurs ou clients des entreprises  
 
Cependant, le Salon Icare est ouvert à tous les passagers et les entreprises peuvent donc offrir ce service à leurs collaborateurs ou clients. Enfin, De plus, tous les passagers qui le souhaitent peuvent réserver individuellement leur entrée au salon Icare sur le site www.aeroportsdeparis.fr (tarif : 30 euros/personne) L'ensemble du salon est accessible aux personnes à mobilité réduite

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Aéroports de Paris
PARAFE donne des ailes à Miss France

Laurry Thilleman, Miss France 2011, part au soleil pour une semaine de vacances entre Miss. Avant son départ, elle s'inscrit à PARAFE (Passage Automatisé Rapide des Frontières Extérieures) pour passer au plus vite la frontière. En quatre minutes, le tour est joué !

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Aéroports de Paris
PARAFE donne des ailes à Miss France

Laurry Thilleman, Miss France 2011, part au soleil pour une semaine de vacances entre Miss. Avant son départ, elle s'inscrit à PARAFE (Passage Automatisé Rapide des Frontières Extérieures) pour passer au plus vite la frontière. En quatre minutes, le tour est joué !

Comme 63 000 passagers déjà inscrits et qui ont généré 200 000 passages de frontières, elle pourra désormais franchir la frontière par l'un des 27 sas PARAFE actuellement en service en seulement quelques secondes, grâce à ce service 100 % gratuit et facilitant. Miss France s'est prêtée au jeu pour faire la démonstration de l'efficacité et de la rapidité du dispositif PARAFE avec grâce et gentillesse. 
 
Dans la salle d'inscription PARAFE, Miss France a fait une séance photo avec les passagers nouvellement inscrits et a signé des autographes en paraphant de nombreuses cartes d'embarquement. Les entreprises trouveront là un nouveau service qui va faciliter le voyage de leurs collaborateurs, à l'aller comme au retour. 
 
Passer la frontières plus rapidement et de manière autonome 
 
PARAFE offre aux voyageurs la possibilité d'effectuer les formalités de passage aux frontières plus rapidement et de manière autonome, grâce à une technologie biométrique basée sur la lecture du passeport et des empreintes digitales.  
 
Les passagers majeurs, citoyens de l'Union Européenne, de l'Espace Economique Européen et de la Confédération Suisse qui le souhaitent, peuvent s'inscrire, en quelques minutes, auprès de la police aux frontières dans l'un des espaces d'inscription installés dans les terminaux des aéroports parisiens. Une fois inscrit, il suffit alors d'emprunter les sas PARAFE pour traverser la frontière au départ comme à l'arrivée en moins de 30 secondes. 
 
Mis en service en octobre 2009 au Terminal 2E à Paris-Charles de Gaulle, le dispositif PARAFE se généralise progressivement dans tous les terminaux de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly. Ce service est rapide et gratuit : pour s’inscrire, rendez-vous dans les espaces dédiés de Paris-Charles de Gaulle (terminal 2E, près de la sortie 10 niveau Départ ; terminal 1, à proximité de la sortie 24) et de Paris-Orly (terminal Sud, niveau Départ, embarquement A). 
 
Améliorer la fluidité au passage de la frontière dans les aéroports parisiens 
 
Plusieurs actions ont été menées pour familiariser les voyageurs avec ce nouveau service : affichages dans les terminaux, campagne publicitaire ainsi qu'une animation en ligne sur les sites www.PARAFE.immigration.gouv.fr et www.aeroportsdeparis.fr.  
 
Le projet PARAFE est né d'une initiative du ministère chargé de l'immigration au service des passagers avec l'étroite collaboration d'Aéroports de Paris. Il illustre une volonté de coopération commune qui a pour objectif d'améliorer la fluidité au passage de la frontière dans les aéroports parisiens.

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Paris-Charles de Gaulle, terminal 2F
Une pinède en salle de livraison bagages

Des "pins d'intérieur" de 8 mètres de haut créent une ambiance accueillante au-dessus de la centaine de sièges supplémentaires installés récemment dans la salle de livraison bagages du terminal 2F. Il ne manque que le chant des cigales ...

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Paris-Charles de Gaulle, terminal 2F
Une pinède en salle de livraison bagages

Des "pins d'intérieur" de 8 mètres de haut créent une ambiance accueillante au-dessus de la centaine de sièges supplémentaires installés récemment dans la salle de livraison bagages du terminal 2F. Il ne manque que le chant des cigales ...

Confortablement installés dans les nouveaux sièges de la salle de livraison bagages du terminal 2F, les passagers semblent profiter de l'ombre de la pinède qui a totalement changé l'ambiance de l'accueil sur le sol français. Les nouvelles nuances d'éclairage venues des plafonniers créent dans les branchages des reflets ensoleillés qui mettent en valeur la nouvelle végétation et les tapis bagages. 
 
Dans les grands espaces publics tels que les terminaux, il n'est pas toujours possible d'adapter des espèces naturelles de plein vent. Il faut donc avoir recours à la technique de l'arbre reconstitué qui permet de s'affranchir des contraintes de vie des végétaux (maîtrise de la croissance, température, hygrométrie, luminosité, saisons...) tout en conservant au végétal un maximum d'authenticité.  
 
D'autres améliorations se profilent 
 
Ces arbres sont le résultat de l'assemblage minutieux de troncs et de charpentières naturelles, avec des feuillages synthétiques choisis pour leur similitude avec leur variante naturelle. Leur entretien se limite à une maintenance semestrielle de reformation éventuelle des feuillages et à l'application d'un spray rénovateur. Ils constituent aujourd'hui un standard de référence pour l'ensemble des terminaux où d'autres améliorations se profilent : de nouvelles stèles transports, ainsi que les futurs espaces publicitaires modernes mis en place avec JC Decaux courant 2011 permettront de parachever la nouvelle allure de la salle. 

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Finair : nouvelle identité visuelle

Finnair a mis en place une nouvelle identité visuelle. Les avions, les cabines et les uniformes du personnel naviguant seront également ajustés à ce nouveau design.

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Finair : nouvelle identité visuelle

Finnair a mis en place une nouvelle identité visuelle. Les avions, les cabines et les uniformes du personnel naviguant seront également ajustés à ce nouveau design.

Lancé début janvier 2011, ce nouveau logo sera progressivement visible notamment à Paris-Charles de Gaulle où la compagnie finnoise réalise 5 vols quotidiens à destination d'Helsinki au terminal 2D.  
 
Finnair souhaite passer au premier rang des pays nordiques et être parmi les trois compagnies aériennes préférées vers l’Asie. Les investissements de la compagnie concernant sa flotte ainsi que le développement de son réseau soutiennent cette stratégie. 
 
Le nouveau logo est largement inspiré de l’ancien. Les couleurs bleues et blanches ont été préservées, mais elles sont plus lumineuses qu’avant, avec une signature complémentaire en argent et blanc qui se distingue du logo actuel. 
 
Le nom du logo et le symbole F de Finnair ont été associés efficacement pendant des décennies. A travers le renouvellement d’identité, ils ont désormais un rôle plus dynamique et plus moderne.  
Les nouveaux uniformes arriveront dans les prochaines années. Les avions de la flotte de Finnair seront peints d'ici 2013, et les avions long-courriers au cours de l’année 2011.

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Paris-Charles de Gaulle va accueillir
un appareil d'Etihad aux couleurs
de sa campagne « Essential Abu Dhabi »

Pour accompagner sa nouvelle campagne « Essential Abu Dhabi », Etihad Airways va dévoiler à Paris-Charles de Gaulle un Airbus A330-300 à la livrée « Visit Abu Dhabi in 2011 »

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Paris-Charles de Gaulle va accueillir
un appareil d'Etihad aux couleurs
de sa campagne « Essential Abu Dhabi »

Pour accompagner sa nouvelle campagne « Essential Abu Dhabi », Etihad Airways va dévoiler à Paris-Charles de Gaulle un Airbus A330-300 à la livrée « Visit Abu Dhabi in 2011 »

L’Airbus A330-300 tri-classe aux couleurs de la campagne Marketing est annoncé à Paris Charles de Gaulle, terminal 2A, pour véhiculer le message visant à développer le positionnement de l’émirat comme une destination touristique.  
 
Evoquant les nombreuses attractions sophistiquées et les points forts de la destination Abu Dhabi, tant sur le créneau loisirs que le secteur affaires, Peter Baumgartner, directeur commercial d’Etihad Airways précise : « Ce nouvel appareil, portant notre message, celui d’inciter le monde entier à venir découvrir notre destination, souligne notre implication dans la croissance et la connaissance d’Abu Dhabi, non seulement en tant que destination touristique mais aussi comme une destination d’affaires au cœur d’un environnement dynamique et accueillant. ». 
 
L'initiative de faire venir cet avion à Paris rassemble pour la première fois tous les opérateurs majeurs du tourisme à Abu Dhabi. Elle est conçue pour promouvoir ce que la capitale des Emirats Arabes Unis a de meilleur à offrir à travers une palette d’offres proposées par les hôtels, tours opérateurs, restaurants, boutiques, parcs d’attractions et complexes sportifs.

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Paris-Orly
British Airways est de retour.

Dix ans après son dernier départ, British Airways est à nouveau de retour à Paris-Orly. Au départ du terminal ouest, la compagnie britannique réalise deux vols par jour à destination de Londres Heathrow, Terminal 5.

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Paris-Orly
British Airways est de retour.

Dix ans après son dernier départ, British Airways est à nouveau de retour à Paris-Orly. Au départ du terminal ouest, la compagnie britannique réalise deux vols par jour à destination de Londres Heathrow, Terminal 5.

Effet collatéral de la fusion entre British Airways et Iberia, officialisée en janvier 2011, la compagnie britannique revient, en nom propre à Paris-Orly avec une offre de deux vols par jour dans un premier temps à destination de Londres Heathrow, terminal 5.  
 
A noter que British Airways s'installe à Orly Ouest, soit dans le même terminal que sa désormais compagnie-sœur Iberia. Au-delà de l'anecdote, cette proximité devrait favoriser des synergies entre les deux filiales de la même holding, notamment les correspondances d'un transporteur à l'autre. Ce regroupement ne concerne donc pas OpenSkyes, filiale de British Airways installée à Orly Sud depuis le 19 juin 2008, d'où elle effectue des vols 100 % Classe Affaires à destination de New York et Washington.  
 
A compter de ce 27 mars, British Airways proposera trois vols par jour entre Paris-Orly et Londres Heathrow, auxquels s'ajoutent naturellement les 9 liaisons quotidiennes réalisées au départ de Paris-Charles de Gaulle. Le premier vol au départ de Paris-Orly décolle à 7:30, ce qui laisse la possibilité aux hommes d'affaires (et aux autres) d'effectuer un aller-retour dans la journée.

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