Zones dédiées au fret sur l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle
La surface des bâtiments liés au fret et ayant une proximité immédiate avec les aires aéronautiques est d'environ 500 000m2 et 76 postes avions sont dédiés à cette activité. La zone de fret se divise en deux grandes parties géographiques :
La zone sud-ouest
Elle comprend les activités du groupe Air France KLM au sein de la gare G1XL, 3 gares de fret gérées par Aéroports de Paris, le hub postal qui regroupe le Centre d'exploitation de Chronopost, La Poste ainsi que le centre de traitement du courrier international, les installations des principales sociétés d'assistance Fret et les centres de logistiques de SOGAFRO et Roissy SOGARIS, abritant plus d'une centaine de sociétés spécialisées dans le traitement du fret.
La zone Nord-Ouest
Elle accueille le hub européen de Fedex ainsi que la zone de maintenance avions d'Air France.
La composition de ces zones de fret (bâtiments et infrastructures) s'articule autour de trois fronts, et permet une répartition homogène des activités.
Cette appellation provient du fait que, suivant la fonction des bâtiments, ils sont généralement implantés plus ou moins loin des aires de trafic. Le premier front physique comprend l'ensemble des bâtiments à cheval sur la frontière zone publique/zone réservée.
Le premier front actif, se compose de l'ensemble des bâtiments possédant un accès en zone réservée, et traite du fret aérien en liaison directe avec les avions.
Ce premier front regroupe l'ensemble des compagnies aériennes, expressistes et agents de Handling.
Aéroports de Paris a réalisé et mis en service depuis juillet 2007 une gare de fret d'une superficie de 22 000 m² sur l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle. Elle doit permettre de traiter environ 140 000 tonnes de fret par an.
Le premier front passif se compose du reste des bâtiments du premier front physique, et l'ensemble des ces installations n'est pas en lien direct avec les avions.
Le second front est l'ensemble des installations traitant du fret qui n'est pas chargé directement à bord des avions et situé intégralement en zone publique. Le fret traité dans ces bâtiments passera donc d'abord par une installation du premier front actif avant d'être chargé à bord d'un avion.
Le troisième front est l'ensemble des bâtiments de service qui s'est développé en zone de fret.
Zones dédiées au fret sur l'aéroport de Paris Orly
Avec 45 hectares dédiés au traitement du fret aérien, et 7 postes avions, la zone de fret d'Orly a une capacité de traitement de 300 000 tonnes annuelles.
Afin d'accompagner le développement de ses clients, Aéroports de Paris a ouvert depuis le 1er juin 2008 une nouvelle gare de fret, mieux dimensionnée aux volumes traités et mieux adaptée aux conditions d'exploitation des opérateurs.
Elle comprend 12 000m2 de magasins et 2 700m2 de bureaux.
Grâce à cet outil moderne offrant une modularité maximum, Aéroports de Paris se dote d'un équipement de premier plan à proximité immédiate du MIN de Rungis. Sa capacité de traitement du fret est comprise entre 80 et 100 000 tonnes annuelles.