Questions-Réponses

Questions réponses portant sur le Groupe

Questions réponses portant sur l'action

Questions réponses portant sur le Groupe

Quelle est l'histoire du Groupe ?

Aéroports de Paris a été constitué sous forme d’établissement public national en octobre 1945, avec une mission de service public d’aménagement, d’exploitation et de développement des aéroports civils dans un rayon de 50 kms autour de Paris.
Principales étapes du développement
1946 : Début de l’exploitation de l’aéroport de Paris-Orly
1961 : Inauguration de l'aéroport de Paris-Orly
1974 : Inauguration de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle et ouverture du terminal CDG1
1981 : Premier terminal CDG2
1994 : Inauguration de la gare TGV-RER de Paris-Charles de Gaulle
1995-2005 : Création et développement de la plate-forme de correspondance (hub) d’Air France à CDG2
2000 : 4ème piste de Paris-Charles de Gaulle
2003 : Création de la direction de l’immobilier d’Aéroports de Paris
2005 : Transformation d’Aéroports de Paris en société anonyme
2006 : Signature avec l’État du Contrat de Régulation Économique
16 juin 2006 : Introduction en Bourse et première cotation de l’action Aéroports de Paris sur Euronext Paris.
Novembre 2008 : Accord de coopération industrielle et prise de participations croisées entre Aéroports de Paris et Schiphol Groups, qui gère l'aéroport d'Amsterdam.

Comment est administré Aéroports de Paris ?

Le Groupe Aéroports de Paris est administré par un Conseil d'administration.

Le Conseil d’administration
Depuis le 15 juillet 2009, le Conseil d’administration est composé de 18 membres. 6 de ses membres sont des représentants de l’État désignés par décret, 6 sont des salariés élus par le personnel et 6 sont élus par l'Assemblée générale des actionnaires. 3 censeurs ont également été nommés en assemblée générale des actionnaires - leur mandat est de 5 ans.

Le Président-directeur général d’Aéroports de Paris préside le Conseil d’administration qui s’est réuni 10 fois en 2010, avec un taux de présence de 78 %.

La Société est dotée d’un Comité exécutif, chargé de débattre des orientations stratégiques du Groupe, tout en s’assurant de leur bonne exécution. Il veille à la bonne marche de l’entreprise. Il est présidé par le Président-directeur général. Il se réunit 1 fois par semaine.

Le Conseil d’administration de la société a constitué 3 comités spécialisés consultatifs

un comité d’audit,
un comité de la stratégie et des investissements ,
un comité des rémunérations.

Ces comités concourent à la préparation des décisions du conseil d’administration en émettant des avis.

Quels sont les métiers du Groupe ?

Les activités se répartissent en 5 segments principaux :

Les services aéroportuaires qui regroupent l’ensemble des activités menées par Aéroports de Paris en tant que gestionnaire d’aéroport :
conception, construction et exploitation des aérogares et des pistes,- aménagement et location des espaces nécessaires pour la fourniture de services aux passagers et au public au sein des aérogares :

Les commerces et services : segment qui regroupe les activités commerciales, les parkings, les prestations industrielles et les recettes locatives pour les terminaux.

L’immobilier : la société exploite les terrains qu’elle détient autour des aérogares. Cette activité regroupe l’ensemble des produits et services de location immobilière fournis par le Groupe à l’exclusion des locations immobilières réalisées à l’intérieur des aérogares et sur les aires aéronautiques qui sont rattachées au segment “Services aéroportuaires”.

L’escale et les prestations annexes : ces activités comprennent l’enregistrement des passagers, le traitement des bagages, l’assistance des avions en piste (nettoyage cabine, guidage arrivée/départ, assistance au placement et au décollage) et le transfert du fret.

Les activités de diversification telles que la gestion d’aéroports à l’étranger, l’ingénierie, les télécommunications spécialisées et l’exploitation de boutiques.

Quelle est la stratégie du Groupe ?

Aéroports de Paris a l’ambition de devenir le Groupe aéroportuaire européen de référence. Pour cela, il entend :

Progression de la satisfaction clients
Poursuite du développement des commerces
Structuration du développement immobilier
Engagement en matière de développement durable
Amélioration de la performance opérationnelle

Aéroports de Paris est-il un Groupe rentable ?

Le Groupe a dégagé un résultat opérationnel courant de 543 M€ en 2010, soit un EBITDA en progression de 5 % à 927 millions d'euros.

Aéroports de Paris est-il un Groupe endetté ?

Fin 2010, le ratio d’endettement d’Aéroports de Paris s’élevait à 67 % contre 72 % en 2009.

Quelles ont été les tendances en matière de trafic en 2010 ?

Le trafic est resté stable en 2010 et Aéroports de Paris a montré une bonne résistance grâce à la solidité de son modèle économique et à la pertinence de sa stratégie.

Comment le chiffre d'affaires a-t-il évolué en 2010 ?

Le chiffre d’affaires d'Aéroports de Paris s’est établi à 2 739 millions d’euros en 2010, soit une hausse de 4 % par rapport à 2009.

Les résultats, supérieurs aux perspectives annoncées, sont principalement tirés par la performance des commerces dont le chiffre d'affaires par passager affiche une hausse de plus de 15 % à 14,3 euros.

Quelle est la politique de versement de dividende de la société ?

Aéroports de Paris a pour objectif de pratiquer une politique de distribution de dividendes représentant 50 % de son résultat net consolidé, part du Groupe, à partir de l'exercice 2006. Les dividendes futurs seront appréciés pour chaque exercice, en fonction des résultats du Groupe, de sa situation financière et de tout autre facteur jugé pertinent. Pour 2010, le montant du dividende qui a été proposé aux votes de l'Assemblée Générale du 5 mai 2011 etait de 1,52 euro par action.

Quelles sont les perspectives à moyen terme ?

Sur la base d'une hypothèse du trafic de passagers en hausse de 4 à 5 %, le groupe anticipe une croissance du chiffre d'affaires et de l'EBITDA qui devrait être légèrement supérieure à celle observée en 2010.

Quelles sont les principales compagnies aériennes clientes du Groupe ?

Air France-KLM est le premier client d'Aéroports de Paris avec plus de la moitié des passagers transportés (près de 51,6%). EasyJet, Vueling et Lufthansa sont respectivement 2ème, 3ème et 4ème.

Pourquoi une alliance avec Schiphol ?

En novembre 2008, Aéroports de Paris a signé un accord de coopération industrielle à long terme avec Schiphol Group, qui gère l'aéroport d'Amsterdam. Cette alliance va permettre à l'entreprise d'appréhender au mieux les futurs enjeux du secteur aérien. Elle constitue une initiative stratégique majeure qui devrait produire des bénéfices significatifs dans tous les domaines d'activité du Groupe.

Quelle est la politique environnementale du Groupe ?

Le respect de l’environnement ainsi que le développement durable est un des piliers de la stratégie d'Aéroports de Paris, qui est pionnier en la matière en Europe. Le Groupe s’est engagé dans une démarche volontaire, au-delà des contraintes réglementaires et juridiques auxquelles il doit se conformer.

Il dispose d’un pôle « environnement » interne, qui assure des missions de surveillance de l’environnement et des études d’expertise et d’ingénierie dans les domaines de la qualité de l’air, des eaux et des sols, ainsi que de l’acoustique, sur tous les aéroports gérés par le Groupe.
Le Groupe participe aux instances de concertation et communique régulièrement sur les indicateurs de suivi environnemental mis en place.

Quelle est la nature des relations avec l'État ?

En tant qu’actionnaire majoritaire, l’État approuve les grandes décisions qui sont du ressort de l’Assemblée générale (nomination des administrateurs, répartition des bénéfices, distribution des dividendes, modifications des statuts de la société, etc.).
En revanche, l’État n’intervient pas dans la gestion quotidienne qui est confiée au Président-Directeur général et à son équipe de direction (comité exécutif).
L’État joue aussi un rôle essentiel en tant que régulateur : il fixe un cadre législatif et réglementaire aux activités aéroportuaires (transcription des normes internationales, réglementations en matière environnementale…etc), et il intervient dans la détermination de la politique tarifaire du Groupe au travers du Contrat de Régulation Economique.

Questions réponses portant sur l'action

Sur quel marché est cotée l’action Aéroports de Paris ?

L’action Aéroports de Paris est cotée sur le SBF 120. Son code ISIN est le FR0010340141. Elle est éligible au Service de Règlement Différé.

Combien y a-t-il de titres Aéroports de Paris en circulation ?

98 960 602

Où puis-je consulter le cours de l’action Aéroports de Paris ?

Sur notre site internet www.aeroportsdeparis.fr ou en appelant le numéro vert 0800 101 800.

Les documents d’information à disposition des actionnaires

Tous les documents peuvent être téléchargés sur le site www.aeroportsdeparis.fr ou demandés au numéro gratuit 0800 101 800.

Comment transférer ses titres au nominatif pur ou au nominatif administré?

Si vous possédez des titres Aéroports de Paris au porteur, vous devez faire la demande auprès de votre intermédiaire financier qui procèdera à cette opération, ou téléphoner au 0800 101 800 (appel gratuit depuis un poste fixe) et choisir l’option « nominatif ».

Peut-on acheter ses titres directement au nominatif pur ?

Oui. Pour cela, vous devez vous adresser à BNP Paribas, l’établissement qu’Aéroports de Paris a mandaté pour gérer les titres des actionnaires au nominatif pur. Pour cela, appelez le 0800 101 800.

Quels sont les avantages du nominatif pur ?

Une économie sur les frais de gestion (exemption des frais de garde et de certains frais de gestion courante).

Un accès facile et personnalisé aux assemblées générales.

Une information personnalisée : l’actionnaire au nominatif reçoit ses relevés de compte, ses avis d’opération ainsi qu’un relevé fiscal, ainsi que les informations relatives aux opérations financières menées par le groupe.

Quels sont les avantages du nominatif administré ?

Les titres continuent à être gérés par l'intermédiaire financier. De ce fait, ils ne sont pas exempts de frais de garde. En revanche, l'actionnaire bénéficie d'un accès facile et personnalisé aux assemblées générales.

Quand et comment a été versé le dividende ?

Le montant du dividende qui a été proposé, au titre de l'exercice 2010, au vote de l'Assemblée générale du 5 mai 2011, était de 1,52 euro par action. Le paiement a été réalisé le 19 main 2011. Si vous détenez des titres au nominatif pur, BNP Paribas vous a réglé directement le dividende par virement sur votre compte ou par émission de lettre-chèque. Si vous détenez des actions au porteur ou au nominatif administré, votre intermédiaire financier vous a réglé directement la somme sur votre compte espèces.

Quel est l’impact des nouvelles mesures fiscales pour l’actionnaire individuel, en termes de fiscalité sur les plus-values et sur les dividendes ?

Il convient de faire une distinction entre la fiscalité sur les dividendes et celle sur les plus-values de cession.

Concernant les dividendes, si les crédits d’impôt de 230 € et 115 € sont supprimés, soulignons que les deux abattements successifs sont maintenus :
- le premier est de 40 % annuel et non plafonné ;
- le second, fixe, annuel et global, est de 3 050 € pour un couple et de 1 525 € pour une personne seule.
Concrètement, un couple est imposé à partir de 5 084 € de dividendes perçus et un célibataire à partir de 2 541 €.

Concernant les plus-values de cession, elles sont désormais imposées dès le 1^er euro de cession, à 19 %, et soumises aux prélèvements sociaux à hauteur de 12,3 %. Toutefois, la loi de Finances ne remet pas en cause certains instruments financiers favorisant l’investissement en Bourse qui allégent partiellement la fiscalité. C’est le cas du PEA s’il est conservé pendant au moins 5 ans.

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